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Le conoscenza acquisite da Santa Cruz nel corso degli ultimi 10 anni nella lavorazione e nella produzione della fibra di carbonio sono tali da permettere a questo marchio un passo molto difficile: creare dei cerchi in fibra di carbonio.

Santa Cruz Megatower CC : la prova completa

Le ruote Santa Cruz Reserve rappresentano infatti lo step qualitativo che era richiesto ai cerchi in fibra di carbonio per diventare effettivamente affidabili e solidi su una vasta gamma di terreni. In passato non vi abbiamo nascosto problemi legati alla solidità del cerchio in carbonio emersi durante un test ricordate le Industry Nine?

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Qualcosa che ci aveva stupito sin dal primo momento, quando esordirono a bordo della nuova Santa Cruz Nomad. Ebbene, il test della Hightower Lt ha fatto emergere la solidità e la precisione di queste ruote che sono nate per impieghi agonistici e non e sono proposte con varie opzioni di diametri e larghezze.

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Santa Cruz garantisce a vita il cerchio in caso di rottura, sia per ragioni riconducibili a un difetto di produzione, sia in caso di danni dovuti a impatti contro rocce quindi durante il normale uso delle ruote.

Nel caso in cui la rottura sia dovuta ad altre cause ad esempio nel caso in cui le ruote Reserve vengano schiacciate da un camionSanta Cruz ha previsto un crash replacement perdita di peso santa cruz, ossia è in grado di proporre pezzi di ricambio a prezzi scontati.

La struttura del cerchio è stata concepita per eliminare peso dove non richiesto aumentando lo spessore, invece, laddove un cerchio in fibra di carbonio lo richiede di più.

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Il livello di prestazioni, rigidità, solidità, leggerezza e affidabilità raggiunto da queste ruote è davvero un passo in avanti enorme per questa tipologia di prodotto. Il tutto restando perdita di peso santa cruz fascia di prezzo e forse anche più in basso dove si collocano i suoi competitor.

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Dei composti chimici, i cannabinoidi si trovano principalmente nelle radici delle piante di marijuana. Il tetraidrocannabinolo è il cannabinoide centrale psicoattivo che si trova nella cannabis.

Il cerchio ha una sezione asimmetrica per equilibrare le doti di rigidità e comfort con spessore differenziato a seconda delle zone di stress. Sui cerchi Reserve troviamo uno spessore maggiore sul bordo 3,5 mm jean capris dimagrante 2,7 mm per assicurare una migliore protezione dagli urti più duri sul sentiero e intorno ai fori delle nipples per permettere una maggior tensione dei raggi e una maggiore resistenza.

Benché i cerchi in carbonio siano notoriamente più precisi e rigidi degli equivalenti in alluminio la tensionatura dei raggi in acciaio ha permesso un giusto mix tra rigidità e comfort.

TEST – Ruote Santa Cruz Reserve 30: davvero un altro pianeta

E a proposito di tensione dei raggi e solidità del cerchio, il video in basso vi mostra che, se si porta al limite la tensione del raggio, a cedere… …è il raggio e non il cerchio. E invece le ruote sono rimaste perfettamente centrate.

E invece è doveroso farlo in questo caso. Nelle foto in basso vi mostriamo le scalfitture superficiali più serie che le ruote presentano al momento di pubblicare questo articolo. Nel momento in cui mi è stata affidata in test la Santa Cruz Hightower Lt equipaggiata con queste ruote il direttore mi ha lanciato una provocazione: prova a romperle. E sebbene ci abbia provato, abbassando anche la pressione delle gomme, impegnandomi sui sentieri più cattivi con velocità crescenti, non ci sono riuscito.

Le Santa Cruz Reserve 30 sono nate per essere maltrattate. Il flap montato di serie si è dimostrato molto resistente ed efficace durante il test. Siamo vicini alla perfezione. Mi piace la guida, arrivare al mio limite e trovarlo in tutto quello che ho modo di provare.

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Stefano Chiri.

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